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車企加速布局共享汽車 資本市場持續升溫



  汽車共享領域的參與者正在不斷增加。上周,本田中國宣布與IT企業東軟集團旗下的汽車共享事業公司睿馳達新能源汽車科技(北京)有限公司注資6000萬元人民幣,攜手開展汽車共享事業。此前不久,東風雷諾、寶馬、東風乘用車、日產等推出或落地了一些汽車共享項目。與此同時,不少互聯網企業也紛紛入局,爭相在這一領域投資加碼。隨著越來越多強勢平臺進入,汽車共享領域的競爭愈加激烈。

  車企扎堆共享領域

  面對汽車共享風口的到來,越來越多的車企選擇和汽車共享經濟融合。其中,不少車企選擇與汽車共享平臺合作,謀求互利共贏。

  近日,寶馬集團旗下共享汽車項目ReachNow即時出行攜手電動汽車分時租賃品牌EVCARD分時租車共同在成都推出高端電動汽車分時租賃聯合品牌——ReachNow powered by EVCARD,前期將投放100輛寶馬i3升級版車型。日產汽車攜日本互聯網企業DeNA發布了新品牌Easy Ride,雙方將共同開發無人駕駛機器人出行服務,并計劃于2018年進行場地測試。東風雷諾與共享出行平臺TOGO途歌簽署戰略合作協議,并提供20輛科雷嘉和90輛雷諾卡繽交付TOGO途歌在北京投入運營。而東風乘用車公司則與首汽約車簽署戰略合作協議,計劃在多個城市投放東風A9。

  同時,不少車企也在積極推出自有的汽車共享業務服務平臺及相關品牌。例如,上海汽車集團和上海國際汽車城集團共同出資成立EVCARD,首汽集團旗下的Gofun在A輪曾獲得大眾汽車和奇瑞汽車投資。中國第一個外資分時租賃公司則是戴姆勒投資的Car2go(即行),去年在重慶上線了400輛Smart汽油車。奧迪也于今年上線了“Audi on demand+移動出行”的服務和“奧迪出行”App,提供車型基本涵蓋旗下所有車型。

  資本市場持續升溫

  除了整車企業,更多互聯網企業也試圖在汽車共享這片藍海里掘金。近日,神州優車集團召開戰略發布會,宣布將打通出行、分時租賃、融資租賃等幾部分業務,由“汽車出行”升級為“汽車生活”平臺。

  而在此之前,美團、滴滴、摩拜等互聯網企業早已爭先入場。目前,美團已在成都展開“美團租車”業務的試運行,正式進入了共享汽車領域。今年11月,摩拜單車也與貴安新區、新特電動汽車合作,開始正式布局分時租賃業務。滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維則于近日表示,接下來會大力投入分時租賃領域,投入資本將不低于10億元。

  此外,一些現有汽車共享平臺也在加大融資力度。不久前,電動汽車分時租賃平臺“PonyCar馬上用車”宣布完成C輪融資,總投資額超2.5億元。此前,首汽集團旗下的Gofun在A輪中融資獲得了2.14億元,一步用車的A輪融資獲得了1.35億元,TOGO途歌已獲得2200萬美元(約合1.46億元)B輪融資。

  業內分析認為,政策利好也是資本市場在汽車共享領域持續升溫的一大因素。今年8月,交通部和住建部聯合發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》,鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃,并建議相關部門配合建立健全配套政策措施。



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